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我國(guó)時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車來(lái)了!

來(lái)源:宇航機(jī)械 m.cuyopress.com時(shí)間:2019-05-27 09:05:43瀏覽:136

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5月23日10時(shí)50分,我國(guó)時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車在青島下線。這標(biāo)志著我國(guó)在高速磁浮技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破。


高速磁浮列車可以填補(bǔ)航空與高鐵客運(yùn)之間的旅行速度空白,對(duì)于完善我國(guó)立體高速客運(yùn)交通網(wǎng)具有重大的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)意義。


時(shí)速600公里!

速度最快的地面交通工具


該項(xiàng)目于2016年7月啟動(dòng),由中國(guó)中車組織,中車四方股份公司具體實(shí)施,聚集國(guó)內(nèi)高鐵、磁浮領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)資源,聯(lián)合30余家企業(yè)、高校、科研院所組成“聯(lián)合艦隊(duì)”共同攻關(guān)。

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作為一種新興高速交通模式,高速磁浮具有速度高、安全可靠、噪音低、震動(dòng)小、載客量大、耐候準(zhǔn)點(diǎn)、維護(hù)量少等優(yōu)點(diǎn)。


目前,我國(guó)高鐵最高運(yùn)營(yíng)速度為350公里/小時(shí),飛機(jī)巡航速度為800—900公里/小時(shí),時(shí)速600公里的高速磁浮正好可以填補(bǔ)高鐵和航空運(yùn)輸之間的速度空白。

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作為目前可實(shí)現(xiàn)的、速度最快的地面交通工具,高速磁浮用于長(zhǎng)途運(yùn)輸,可在大型樞紐城市之間或城市群與城市群之間形成高速“走廊”。


按實(shí)際旅行時(shí)間計(jì)算,在1500公里運(yùn)程范圍內(nèi),高速磁浮是最快的交通方式?!?strong style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important; overflow-wrap: break-word !important;">以北京至上海為例,加上旅途準(zhǔn)備時(shí)間,乘飛機(jī)需要約4.5小時(shí),高鐵需要約5.5小時(shí),而高速磁浮僅需3.5小時(shí)左右。”據(jù)高速磁浮課題負(fù)責(zé)人、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁介紹。


采用“抱軌”的方式運(yùn)行

列車沒(méi)有脫軌風(fēng)險(xiǎn)


同時(shí),高速磁浮擁有“快起快?!?/span>的技術(shù)優(yōu)點(diǎn),能發(fā)揮出速度優(yōu)勢(shì),也適用于中短途客運(yùn)。可用于大城市市域通勤或連接城市群內(nèi)的相鄰城市,大幅提升城市通勤效率,促進(jìn)城市群“一體化”“同城化”發(fā)展。

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高速磁浮采用“抱軌”的方式運(yùn)行,列車沒(méi)有脫軌風(fēng)險(xiǎn)。牽引供電系統(tǒng)布置在地面,采用分段供電,同一供電區(qū)間只能有一列車行駛,基本無(wú)追尾風(fēng)險(xiǎn)。與輪軌列車相比,磁浮列車沒(méi)有傳統(tǒng)的“車輪”,行駛時(shí)與軌道不發(fā)生接觸,無(wú)輪軌摩擦,維護(hù)量也更少,具備全壽命周期成本優(yōu)勢(shì)。

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據(jù)了解,圍繞高速磁浮項(xiàng)目,中車四方股份公司目前正在建設(shè)高速磁浮實(shí)驗(yàn)中心、高速磁浮試制中心,預(yù)計(jì)今年下半年投入使用

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