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中國已然成為橋梁建設(shè)強國

來源:宇航機械 m.cuyopress.com時間:2019-06-03 10:06:00瀏覽:220

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在我國,橋梁建造事業(yè)在蒸蒸日上,東海大橋、杭州灣跨海大橋、深圳灣跨海大橋、舟山西堠門大橋、金塘大橋、青島海灣大橋、嘉紹大橋……一座座雄偉的大橋跨越湛藍的海洋,宣告著橋梁建造的我國實力,我國一躍成為橋梁建造強國,其間橋梁修建模板加工、出產(chǎn)和使用在其間也發(fā)揮著越來越重要的作用,與橋梁建造事業(yè)的開展有著密不可分的關(guān)系。

2017年7月初,港珠澳大橋海底地道貫穿,它是世界上至長的海底地道,它具有我國建造史上路程長、投資多、施工難度大的跨海橋梁主體工程,估計到今年年底,它將成功通車,屆時將成為世界上長的跨海大橋。全長55公里,集橋、島、地道于一體,被譽為交通工程的“珠穆朗瑪峰”,是銜接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道,被外媒稱為“新世界七大奇跡”之一。

橋梁模板

近5年來,全球超過一半的大跨度橋梁都出現(xiàn)在我國,“不斷被寫進世界橋梁史,讓“我國橋”成為展示我國形象的新品牌。北盤江大橋,橋面距谷底達到了565米,相當(dāng)于200層樓高;四川干海子特大橋,世界初座全鋼管混凝土桁架梁橋,鋼管格構(gòu)橋墩達117米;鸚鵡洲長江大橋,世界跨度大的三塔四跨懸索橋;湘西矮寨特大懸索橋,創(chuàng)4項世界記錄……

目前,世界上已建成的跨度超400米的斜拉橋、懸索橋別離有114座、109座,我國就別離具有59座、34座;全球在建及擬建的主跨400米以上的斜拉橋、懸索橋別離為49座、37座,我國就別離占據(jù)了39座、29座。

放眼未來,世界跨度大的公路鐵路兩用大橋——滬通長江大橋,世界上跨徑大的鋼箱梁懸索橋——虎門二橋等也將于2019年通車。世界十座大橋,我國具有8座,公路橋梁,我國共有80.5萬座。

自十八大以來,我國的橋梁建造者與科研人員不斷努力,在工程實踐的基礎(chǔ)上,緊跟世界橋梁建造前沿技術(shù),不斷在橋梁結(jié)構(gòu)體系設(shè)計、橋梁修建模板出產(chǎn)、核心資料研制、關(guān)鍵施工工藝、施工裝備立異上吃苦攻關(guān),使我國橋梁建造水平與我國橋梁建造事業(yè)的開展步調(diào)齊頭并進。跟著我國綜合實力的不斷增強,我國橋梁建造企業(yè)也在近年來更加積極地走出去,到世界舞臺一展身手。近年來我國建造者掌管或參與建造了一個個世界聞名橋梁工程,在全球贏得了廣泛贊譽。

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